這個有時候會通過對賭協議來執行，有時候不成熟的投資人則做的比較激烈，例如莆田的卡拉單車，因為投資人不再看好業務前景，就劃轉用戶押金直接撤資，就是一種比較極端的止損方式。

如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。

根據友友用車官方發布的消息可以看到，停止運營的主要原因，是由于投資款項未能如期到位。做新能源車的廠商也是有國家補貼的，但是，這些補貼并不會發到分時租賃的企業頭上。而共享單車在短時間內的瘋狂融資，也將短途出行領域瞬間推向高潮。

他們將“還車點”劃分片區，每塊片區中有運營中心和充電站。電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。

此外，新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。

雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。原來是公司待遇太低，從分析師做到投資經理，基本薪資才16K(稅前)。

某些非常優秀的，會去做投資經理，薪水會達到15K上下。其實很多投資經理會在中途跳槽、轉行等，這部分員工如果在獎金沒有結算前離開，就默認投資經理放棄了這部分收入。

項目退出后，獎金仍屬于當初的項目負責人或團隊，這是該機構的高明之處，他們還在崗的投資經理會更加努力的去挖掘優質項目。摘要：2017年年初，轟動整個金融圈的某機構3千萬“年終獎”事件，相信很多人都記憶猶新。